Haltedata-kwaliteit en haltetoegankelijkheid verder verbeterd

Vanuit het Samenwerkingsverband DOVA zijn stappen gezet in het verbeteren van de haltedata-kwaliteit. Ook is er beter inzicht in data rond haltetoegankelijkheid. Martin van Vuure projectleider DOVA/OV-data schreef hierover een stuk op de website van DOVA.

Haltedata vormt een essentieel onderdeel van de operationele processen van de afdeling OV-data van Samenwerkingsverband DOVA. Deze data biedt waardevolle inzichten voor beleidsvorming en ondersteunt de dagelijkse besluitvorming en operationele efficiëntie van vervoerders en OV-autoriteiten. De gegevens worden beheerd in het Centraal Halte Bestand (CHB), waar de status van haltes via de Halteviewer toegankelijk is. Daarnaast geeft het haltedata-kwaliteitsdashboard inzicht in de datakwaliteit en maakt het gericht verbeteren van haltedata mogelijk.

Het proces rond haltedata-kwaliteit

Om de haltedata-kwaliteit structureel te verbeteren, zijn duidelijke afspraken gemaakt:

• Vervoerders maken in het CHB de haltes aan.
• Haltedata-beheerders en wegbeheerders binnen de OV-autoriteit houden de kenmerken van haltes (zoals perronhoogte, perronlengte) bij en accorderen deze.
• Haltes worden door Cyclomedia in opdracht van DOVA/OV-data digitaal geschouwd met behulp van haltefoto’s.
• Elk kwartaal vindt tussen DOVA /OV-data en de OV-autoriteit een haltedata-kwaliteitsoverleg plaats om verbeteringen door te voeren.

Haltedata-kwaliteitsoverleg

Het driemaandelijkse haltedata-kwaliteitsoverleg is een belangrijk instrument voor verbetering. Tijdens deze bijeenkomsten wordt de datakwaliteit per OV-autoriteit besproken, met name de compleetheid en consistentie van haltedata. Waar nodig worden ook wegbeheerders betrokken. De voorbereidingen en acties worden gecoördineerd door OV-data, en concrete verbeterpunten worden afgesproken om de haltedata verder op orde te brengen.

                                                         Verbetering in compleetheid van haltedata

De compleetheid van haltedata wordt gemeten op basis van het ingevuld zijn van verplichte velden (bijvoorbeeld haltetype, haltepaal). Dankzij de inspanningen van OV-autoriteiten en verbeteringen in de halteschouw is de compleetheid fors toegenomen. Incompleetheid is inmiddels afgenomen van z’n 25% tot 3,4%. Dit toont de resultaten van de gezamenlijke inspanningen van de afgelopen jaren.

Verbetering in de consistentie van haltedata

Consistentie wordt beoordeeld op de logische samenhang tussen data-elementen. Ook hier is vooruitgang geboekt: de inconsistentie is teruggebracht van z’n 25% tot 4%. Wel hebben eerdere gegevensinvoerprocessen soms geleid tot tijdelijke verslechteringen, maar door een verbeterde aanlevering van schouwdata zijn deze discrepanties nu verder gereduceerd.

Haltetoegankelijkheid

Op basis van de verwerkingsregels uit 2021 wordt in het CHB bepaald of een halte motorisch en/of visueel toegankelijk is. Deze toegankelijkheidsstatus is per halte zichtbaar als een icoon in de halteviewer. De resultaten van de verschillende OV-autoriteiten zijn samengevoegd in onderstaand overzicht.

De verbeteringen in datakwaliteit maakt de data meer accuraat. De accuratere data en de inspanningen door de OV-autoriteiten illustreren de impact van gezamenlijke inspanningen. Het streven is om deze trend voort te zetten.

De oorspronkelijke versie van dit artikel is te lezen op dova.nl